新能源汽车马达老化房
主要技术指标:
一,温度:
1. 设计温度RT~+60℃。
2. 温度波动度:≤±1.0℃;
3. 温度偏差:≤±3.0℃;
4. 老化房外墙,运行时外侧温度不超过室温RT+5℃,门窗外1米范围内温度不超过RT+5℃
5. 老化房开启,全启动后,房外位置噪音不超过65分贝。
二,场地:
1. 老化房尺寸面积8.0*4.0*2.25mm 风机置于侧部,通过风管从侧面底部送风,顶部回风循环
2. 观察窗: 老化房透视窗位置:正面门上方开立两个双层钢化玻璃观察窗,
三,结构:
1. 老化房门:采用不锈钢边框保温门,
2. 门框架不锈钢结构,牢固,能经受常规碰撞而不变形。
3. 视窗部分:用防暴,保温,不起雾,双层璃窗口,钢化玻璃。
4. 房体岩棉板拼装;板厚50MM;岩棉密度80KGM3
5:房体内墙底部四周安装防护挡板,能经受常规碰撞。
6. 房体结构材料在100℃内,板材不会因温度变化而出现变形,导致出现缝隙漏温现象;
7. 钢板表面防汗,地面防滑.
四,加热系统:
1. 老化房采用电热器加热。
2. 采用侧面底部送风,顶部回风循环采用高压大容量风机强制循环,顶部加热,两侧出风,吊顶百叶窗热风入口。
3. 加热升温在30分钟内老化房间从常温升温到温度℃。
4. 加温到达设定温度后加热器停止加热,具有过热保护功能(超过设定值上限时,排风机自动进行运转,同时安装于老化房内的电动风门打开吸入室外 空气,当温度下降至设定值下限时风机停止排风,电动风门同时关闭。
五,控制系统:
1、 温度常温+5℃到60℃可连续调节控制;
2、 内部温度检测点5个,能独立显示各个点温度;
3、 能显示当前温度曲线,可查询历史温度曲线及设备故障现象查询 有设备故障报警提示及历史查询功能
六;循环系统:
1.风机置于老化房顶部,用钢架吊装。风机选用品牌离心风机;吊顶式送风系统;冷却排风风机强劲。
2.送风风管0.8mm镀锌钢板材料,排风风管0.8mm镀锌钢板。
3.风管外需加绝缘保温棉。
主要面向新能源汽车领域的生产与研发环节,包括:
| 对比项目 | 新能源汽车马达老化房 | 通用恒温老化箱 |
老化房运行中偶见温度波动超出±1℃,如何排查?
观察窗内部起雾,影响外观检查怎么办?
老化房室外壁温度高于室温5℃以上,是否正常?
排风口噪音达到68分贝,如何处理?
老化房升温超过30分钟仍未达到设定温度,原因及对策?
功能特点
适用行业场景
1. 驱动电机总成出厂前的老化筛选,模拟车载长期运行工况。
2. 电机控制器与减速器的集成老化测试,验证系统协同热稳定性。
3. 混合动力电机的定制化耐久试验,匹配不同车型的负载谱曲线。
4. 售后返修马达的复检老化,评估修复后性能是否达标。
5. 高校及研究所的新能源电机材料可靠性研究,提供恒定温度环境。
6. 第三方检测机构对新能源汽车电机进行CCC认证或CQC委托测试。
7. 整车厂电机产线末端批次抽检,配合自动化上下料机器人形成无人值守老化线。与其他产品对比
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| 送风方式 | 侧下送顶回,大循环避免马达局部高温 | 后部水平送风,易产生温度死角 |
| 噪声控制 | 全封闭消音风道,运行噪声≤65dB(A) | 未做隔音处理,常超75dB(A) |
| 地面保护 | 不锈钢防滑花纹板+四周防撞挡板 | 普通镀锌板,易刮伤马达外壳 |
| 观察窗 | 双层钢化玻璃内置中空除雾膜,不起雾 | 单层玻璃,需频繁擦拭 |
| 门体结构 | 不锈钢边框+岩棉保温,抗变形冲击 | 冷轧钢板喷塑,保温性差 |
| 过温保护 | 双重冗余:软件限温+独立机械温控器 | 仅单路软件保护 |核心优势
选型与使用注意事项
常见问题解答
检查送风管道是否被异物堵塞或风机皮带松弛导致转速降低;其次查看PID参数是否因长期运行漂移,需重新自整定;最后确认环境温度是否超过35℃,若超出则需增加空调补风。
检查中空玻璃边缘密封胶条是否老化,若有裂缝需重新打胶;同时确认除雾加热丝电路是否正常,使用万用表测量电阻值应为15~25Ω,否则更换加热片。
不正常。应检查岩棉板接缝处密封胶是否脱落,使用热成像仪扫描可疑漏热点;同时验证板厚是否为≥50mm且密度≥80kg/m3,若不足需局部补贴保温棉。
检查排风消声器是否堵塞,清理内部玻璃棉;若消声器结构损坏,更换为直管式宽频消声器,插入损失应≥15dB(A)。
优先检查加热器是否部分烧毁(用钳形电流表测三相电流平衡度);其次排查风量是否不足,测量风机出口风速应≥5m/s,若低于此值需调整变频器频率或清洁叶轮。