制冷压缩机零件磨损的规律：对一台大修的制冷压缩机进行检测可以发现，凡有相对运动、相互摩擦的零件（如缸套、活塞、
活塞环、曲轴、主轴承、连杆轴承等）都有不同程度的磨损。磨损的速度不仅直接影响设备的使用寿命，而且还造成能耗的大幅度增加。
制冷压缩机零件磨损后的修复是一项很重要的工作。要做好磨损零件的修复工作，首先必须了解摩擦现象和磨损规律。相对运动物体间的接触表面存在着摩擦现象。由于零件在正常条件下受着摩擦力的长期作用，零件摩擦表面逐渐地出现磨损或损坏称为机械磨损。机械磨损可分为均匀磨损，不均匀的磨损及刮纹和凹痕三种不同形式。在制冷压缩机的零件中，由于经常承受交变载荷及冲击载荷，不均匀磨损较为普遍。
零件的磨损特性按磨损增长速度可分为三个阶段：
1、磨合阶段（OAB段）又称为初磨损阶段。由于零件加工或修理后表面不十分平整或不光洁，磨合开始时零件的磨损非常迅速，随着零件两表面在全负荷的条件下磨损相接近时，磨合磨损稍为平缓，说明磨合阶段结束。
2、工作磨损阶段（BC段）又称正常工作磨损阶段。其特性是磨损过程十分稳定，这个阶段的运转时间即表示零件修理前的工作期限。
3、强烈磨损阶段（CD段）又称事故磨损，其牲是磨损十分迅速。这是由于零件的配合间隙超过要求，几何开关改变，零件的润滑条件变坏，造成零件的工作条件恶化，并受着附加冲击负荷，因而容易发生事故。
在零件磨损特性曲线上，C点是零件或配合件的大间隙点。C点以后阶段，进入了机械事故多发阶段，因此必须及时修理或更换。磨损特性上的B点到C点，对可修复的配合件来说，就是修理间隔时间，对不可修理的零件就是零件的使用寿命。tana为配合件的磨损速度。根据磨损曲线可以看出，能否延长零件的正常工作时间，应正确确定配合间隙大值和磨合初值的差。初值过小，润滑油供给不充分，不能形成完整的油膜，零件表面润滑不充分，磨损速度快；配合间隙S大值时，端面上难以贮存润滑油，而且易出现冲击栽花，磨损速度同样很快。因此，检修中应合适间隙。检测计划要按零件从磨合开始到极限磨损这一阶段的工作时间进行编制。以上由深圳创.杰整理提供。
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